<转自上海李律师的博客>http://blog.sina.com.cn/s/blog_4fde871201000bvy.html
淮汽的价格—“合法”外衣下的垄断.
• 昨天下午2：40分，我的那个车票案件终于在淮安清河区人民法院公开开庭审理了。
从开完庭后到今天的二十来个小时里，我接到了很多热心
朋友打来的电话，他们均是问我开庭的情况是什么样的，面对
朋友们的热情，我一一给予了介绍，末了，还让我对这个案件将产生的裁决结果进行一下预测，我仍然是笑笑说：我没有理由对清河法院的公正性产生怀疑吧。
说起这个案件，其实它是一起很普通的行政案件，在本案进行以前，我就对身边很多的朋友和同事说过此事，我听到大家的感受基本上都是和我一样的，是的，车票太贵了，不知道怎么会贵成这样？听到这样的说法，也多多少少让我对这个案件的研究增加了热情。后来，在我就这个案件向法院提起诉讼以后，不知是哪位热心的朋友在淮安当地的论坛上发表了一个贴子，出乎我的意外，这么一个贴子竟然会产生很大的反响，不仅仅是淮安当地的论坛，关于我案件的这个贴子又被宿迁论坛、泗洪论坛、泗阳论坛、涟水论坛、还有法律168等网站相继转载。网民对我这个案件所表现的热情和关注完全超出了我的想像。后来，我也就上来看看有关网友的评论，我在将各个论坛的网民跟贴进行了一下统计发现，至少有不低于百分之八十以上的都是对我的起诉行为表示支持的。在这么多网友评论中，许多的网友提到说，除了淮安到泗阳的路线涨价外，还有其它的许多线路涨价也让人无法接受的。为了验证网民的说法，我去进一步了解，还确实如网民所说，例如从淮安到南京的车票价格是58元，而老百姓从站外乘坐仅30元就可以了，低的时候25元就可以了。从淮安到上海的车票是119元，而站外乘坐只需要60元就可以到过目的地，整整五折的差别呀。
车站在以如此高票价运行，其客运车辆的乘坐率到底有多高？从外面带到的也就是因为站内的高票价而到站外等车的客源来讲，到底又是流失了谁的利益？谁又是利益获得者？同时这样的局面看来，一边是车站的高票价的市场所带来的乘客的不满，一边是低价位运行却大受乘客欢迎，实际上就形成了两个市场，一个是官方的堂而皇之的合法市场，一边是要受到车站及运管部分打压的非官方市场。这样的状态，我认为就是车站在扮演着垄断者的角色。想必人们都知道，垄断是法律所禁止的，它将对正常的市场经济秩序带来破坏，而现在我们所看到淮汽车站的这种垄断，却被目前的当地政府的相关职能部门所支持着，也就是说，虽然，淮汽是在垄断，但但却得到了政府的支付，它的垄断，是被披上了一件“合法”的外衣而已。
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有关图片请看宿迁论坛:
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